如果说表面的光鲜亮丽映射出城市的风貌，是一个城市的“面子”的话, 那么埋于地下的基础设施则是一个城市的“里子”。 地上车水马龙，地下管廊内管线林立，并源源不断输送着水、电、气、热等能源，它们就是城市的“生命线”。 地下综合管廊，就是在地下开辟一个空间，让原来在地上或者架空的电力、通讯、自来水、排水、燃气等各种管线，“住”在一起，实施统一规划、统一设计、统一建设和维护管理。 目前，全市实施的地下综合管廊总长约100·61公里，今后首府继续坚持紧贴民生推动高质量发展，逐步推进综合管廊的建设和应用。 “生命线”有了“VIP通道” 电力、通信、燃气……城市管线布设，时常面临两难：架在空中，街道上方是难看的“蜘蛛网”；埋入地下，易腐蚀，维修不便。而地下综合管廊的建设正在慢慢解决这些问题。乌鲁木齐地下综合管廊投资管理有限公司（以下简称管廊公司）副总经理刘刚说，公司建设、运营、管理的综合管廊长86.86公里。其中苏州路西延、艾丁湖路、卫星路、新医路西延4条综合管廊已投入使用，全长12.63公里。 出租车司机张宝林说：“现在行驶在经开区（头屯河区）这边，明显感觉到道路中间少有窨井盖，路边也看不见电线杆了。 ” 从外观看，艾丁湖路地下综合管廊跟地下通道类似，布设着大小不一的综合管廊入口、投料口、通风口。2020年 12月11日，记者戴上安全帽、反光服跟随管廊公司工作人员从入口拾阶而下，发现地下共有三层，空间十分开阔，丝毫没有憋闷的感觉，相比零下十几度的地上要暖和一些。

管廊公司运营管理部技术员涂志恒说：“冬天的温度大概25摄氏度，这里有自然通风及机械通风系统。” 在地下7米的空间内，3620米长的综合舱两旁的管道支架密集而整齐地排列着，上面分别标注着“中水支架”“通信支架”等标识牌。中间的空间能容两人同时通过。两侧各有一排混凝土结构的支墩，两根直径70厘米的白色热力管固定在支墩上。 管廊公司运营管理部副经理刘义珍说：“我们会根据管线的不同类别，将他们分别安排进不同的舱。 比如天然气和高压电缆安全等级比较高，单独设置了燃气舱和电力舱。综合舱就比较宽一些，可以敷设热力、给水、中水等管线。目前艾丁湖路地下管廊已经入廊12家入廊管线单位。” 地下综合管廊投入运营后，这些管线的维护全在管廊中进行，地面预留的人员出入口、坡道和吊装口，可供人、机械设备、物进出；各类逃生口、排风口等可确保管廊的安全运维；各类管线的接驳口，能满足各类用户的不同需求。 地下管廊设置“智慧大脑” 当记者刚进入3610米长的苏州路西延地下管廊内，管廊墙壁红色报警器开始闪烁。刘义珍解释，一旦有人进入地下管廊，便会自动报警。 电力舱上方架设了三根10千伏的电缆，外面套了一层高绝缘阻燃的“黑皮外套”。电缆四周的管道支架上布置一种蓝色电线。 “这是什么？”涂志恒说：“这是感温光纤，可以实时感受到周围电缆的温度，一旦过高，也会及时报警。我们便会立即过来巡查维护。每隔100多米， 墙壁上挂了一个黄色的电话。维修人员马合沙提·塔依甫江介绍，这是专用电话，地下没有信号，维修人员便通过专用电话联系。 管廊上方装有甲烷、硫化氢、氧气和二氧化碳的探测器、温湿度监测仪、烟雾监测仪、手动报警器等。 地下管廊内的一切情况，都可通过仪器进行远程监控 。 在九家湾综合管廊监控中心，可实时查看监控视频、环境信息， 对管廊内照明、风机、水泵、电子井盖等设备的管理达到了可视化和智能化，可全面、准确掌握管廊内环境状况，预测、分析附属设备及管线的运行趋势，确保管廊安全稳定运行。 刘刚说，公司利用云计算、物联网、大数据、人工智能等先进技术手段，实现了综合管廊的智能、协同、高效和规范化管理，提高综合管廊安全运行、科学管理和社会服务水平。 马合沙提·塔依甫江每天的工作就是和管线、设备打交道，每个“成员”的工作状态全都显示在监控室的大屏幕上，哪个“成员”一旦“生病”，监控终端马上就能显示出病症的级别和位置，他也可以按图索骥直达“病灶”。 马合沙提·塔依甫江说：“每天还会用专业设备对每个角落进行巡检，到目前为止，没有出现任何故障。 ”

地下管廊内，每走200多米就可以看到一个小门。据悉，燃气舱和电力舱每200米为一防火分区，两端设置防火门， 管廊内防火门为常闭状态，一旦发生火灾，管廊舱室内的防火门会立即关闭，同时舱室顶部的高压细水雾消防系统会启动灭火，防止火势蔓延。 “十四五”建设重在“连片成网” 记者看到，地下管廊有的设置三层，有的是两层，宽窄不一。 刘义珍解释，地下综合管廊就像一个地下交通网，管廊之间成网成片，纵横交错，从一个点出发就能达到其他的点，这个交通网既有一条条路，还有路与路的交叉口，更有“立交桥”，让管廊之间立交互通。 地下综合管廊虽然可以根治“马路拉链”，但建设时仍需开挖地面，在老城区很难放开手脚。从目前乌鲁木齐正在实施的地下综合管廊工程项目来看，主要分布于高铁片区、城北片区、河马泉新区、临空经济区等区域。“十四五”时期将更加侧重管廊之间的连通，成网成片，覆盖面更广，功能更强，才能发挥更大效应。作为拓展新城区、转换发展动能重点区域的河马泉新区，目前正综合统筹地下管廊、地面道路、地上绿化带、再生水利用等工程，切实把高质量发展贯穿到新区规划建设管理的各领域、各环节、全过程。 市建设局(人防办)重点项目建设科科长翟国华说:“目前河马泉新区已建设了6条综合管廊。新区的市政工程在整体规划、勘查、设计、建设等环节上都是统筹考虑，先地下再地上，多部门分工协作。 ” 综合管廊成网成片，才能形成规模效应。刘刚坦言，地下综合管廊是百年工程，必然离不开前期的科学规划，因开发建设投资大、成本高必须做到建管并重。应充分考虑区域开发与改造时公用设施容量的预期需要，以及各类管线单位中远期规划建设需求。 如正在建设城北主干道综合管廊是连接高铁片区管廊与城北片区管廊的主要通道。同时也是连接乌鲁木齐管廊区域系统的干线管廊，在发挥全市管廊系统的整体功能上将起到重要作用。而东进场高架道路综合管廊建成后将服务于机场片区，与正在建设的城北主干道管廊、安宁渠路等管廊形成规模较大的综合管廊系统。 乌鲁木齐市将坚持因地制宜、远近兼顾、全面规划、分步实施的原则，稳步推进综合管廊的建设，及规范运维管理，提高城市保障供给能力和城市安全。