2020年3月，充电桩建设正式被纳入“新基建”七大重点领域。也正是从那时起，本刊编辑部启动了“聚焦‘新基建’ 走近充电圈”系列报道。一年来，《中国汽车报》记者陆续采访了多家充电运营企业，多位业内专家、终端用户，从微观、中观和宏观角度对新能源汽车的这一下游环节进行了较为深入的探究，可谓收获良多。

有业内人士指出，在充电桩被纳入“新基建”的一年时间里，行业并没有出现跨越式发展，市场规模和总量整体呈现平稳增长态势。应该说，这个评价是客观的。不过，一则政策利好本身就有一个逐渐发酵、释放的过程；二则质变总要通过量变，不可否认的是市场的无形之手正在悄然改变着充电桩行业。距离去年3月中央密集部署新型基础设施建设（以下简称“新基建”），已有一年多的时间。新能源汽车充电桩与5G基站建设、特高压、高铁和城市轨道交通、人工智能、大数据中心、工业互联网并列成为其七大重点领域。伴随新能源汽车的大力推广，充电桩行业终于从幕后走到台前，甚至可以说站到了舞台的中央。或许“新基建”这个名词带给人们的新鲜感和冲击力已不如从前，但充电桩行业却在其影响下经历变化。

记者了解到，一年前，“新基建”热潮吸引众多资金进入充电桩行业，不少新兴企业得以“站在巨人的肩膀上”开拓市场。然而，转身离场的企业也不在少数。不同于此前“跑马圈地”抢占地盘的非理性阶段，充电桩行业在“新基建”的推动下更趋有序、规范发展，各方力量都在寻找合适自己的有利市场位置。